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你的ofo押金退了吗? 为何小黄车走到今天这步田地

2018/11/07

ofo是中国共享单车的领军企业,从高校到全社会再到全球,ofo风光无二,先后多轮巨额融资,国内各大城市一日之间“满城竟是黄金甲”,不少朋友在欧美街头都频频看到ofo的身影。


ofo能让小小一辆单车变成了一个全球大生意,不得不令人佩服。不过最近以来ofo却一直负面缠身,比如,10月31日,有媒体从知情人士处获悉,已有一家大型券商中介机构入场做ofo破产重组的方案。ofo对此表示否认,称以上报道内容严重失实,“破产重组”的说法更是无稽之谈。


这究竟是怎么回事?


负面缠身对大公司而言几乎是不可避免的,何况超速发展,激发的问题自然也会不少。


但从一个用户的角度判断,我觉得其中或许有一些问题不太寻常,对年轻的共享单车行业的发展或许是致命的。


近两年,不少人都已习惯骑共享单车上下班,上下班路上往往可以见到各种单车,高峰时期有5、6种之多,半小时以内的车程,骑单车不仅环保,方便灵活,避过塞车,还能锻炼身体。


不少用户交过不止一种的单车保证金,哪个方便骑哪个。一般来说,高个子男生喜欢骑bluegogo,秀气女生比较喜欢ofo,力气男喜欢摩拜。


突然有一天,bluegogo不见了,整条街看不到车的影子,你无法相信这是自然而然的改变。当时,bluegogo如日中天之,不存在所谓资金、团队或内部运营问题。正好事发的第二个周末,我们几个朋友骑单车郊游,在某个空旷的新广场上,发现了堆积如山的bluegogo,这说明有人故意把单车闲置到了人烟罕至的广场或者角落。


谁会这么干呢?


后来,有更为惊人的情况发生,在一些主流街头道路上,bluegogo根本找不到,难道发现一辆还是一些残破品,不是二维码被人为刮破了,就是车轱辘被卸了,要不就是车座和车头都被扭歪了……好端端的单车,怎么有那么多人同时对一种品牌的单车那么仇视,要如此凌迟才肯罢休?


又过了几个月,有人晒出某角落、某水塘或者山包有堆积如山的单车被弃置的图片,又过了差不多半年,bluegogo从我们的街道彻底消失了,再后来就听说公司不行了。现在似乎又轮到ofo出现类似的情况,一夜之间,浩浩荡荡的小黄车突然变得零零星星……据说在海外,ofo等共享单车也遭遇被用户损毁的普遍现象,最终只能悄然撤出。


这是正常市场现象吗?这种消耗战谁能承担?谁能保护共享单车行业的健康发展,共享单车能否驾驭人性和市场的复杂性,市场发展过程中怎么建立公平竞争的规则和次序?


市场有很多机遇但同时也充满杀机,野蛮生长和快速发展中如何慢慢稳住底盘,驾驭风险,保持起伏冲撞在合理的范围,特别是新兴行业,领军企业更得有胸怀和大局,需要在竞争中保持张弛有度,促成行业建立同盟和百花争艳的健康持续的多赢局面,而非最后比的是谁狠,比的是谁更有底线,劣币驱逐良币,最终谁都逃不了要还的。